(17)
Swiss International Air Lines (15)
Air France (13)

Годы производства - Единиц произведено 377 (ноябрь 2011 года) Стоимость единицы A340-300: от $211.8 до $219.2 млн.
A340-500: от $233.0 до $241.1 млн.
A340-600: от $245.0 до $253.7 млн. Изображения на Викискладе

Конструкция

А340 - моноплан со свободнонесущим стреловидным крылом. Большое удлинение и наличие концевых аэродинамических поверхностей обеспечивают высокое аэродинамическое качество (10 ед.) и снижают индуктивное сопротивление. Кессонное крыло имеет большую относительную толщину, которая увеличивает внутренние объёмы для топлива. Улучшенные несущие свойства позволили уменьшить площадь, общую массу конструкции и, как следствие, расход топлива. Крыло выполнено из высокопрочных алюминиевых сплавов и композитов. Широко использовали и монолитные панели, что упрощало сборку и снижало стоимость производства. Это также позволило снизить вес конструкции и сократить число потенциальных зон нарушения герметизации. Исключение соединений внахлёст, малое число отверстий под болты уменьшали число мест, где могут зарождаться трещины.

На каждой консоли установлены закрылки и, что интересно, семь секций предкрылков, занимающих почти всю длину передней кромки. И закрылки, и предкрылки управляются автоматически с помощью ЭДСУ . Внешние секции интерцепторов работают как элерон-интерцепторы, что повышает эффективность поперечного управления и улучшает крейсерскую аэродинамику крыла. Фюзеляж - полумонококовой конструкции, круглый в поперечном сечении. В конструкции оперения широко применяли композиты, что значительно снизило массу. Самолёт имеет трёхстоечное убирающееся шасси с шарнирной подвеской колёсных тележек. Носовая стойка - со сдвоенными управляемыми колёсами. Каждая основная стойка снабжена двумя двухколёсными тележками с тандемным расположением колёс. Система торможения - автоматическая.

Навигационные системы А340 позволяют экипажу летать в автоматическом режиме. Специальный прибор для определения центра тяжести даёт соответствующий сигнал на установку триммера руля высоты. Кабина самолёта идентична кабине других лайнеров Airbus. Главное отличие - большие размеры, приборы ещё для двух моторов, немного изменённая потолочная панель. На приборной доске установлены шесть многофункциональных дисплеев: внешние экраны работают как «лётные дисплеи» (первичная информация), а средние - как навигационные. Оба средних экрана используют и для передачи информации о параметрах систем и двигателей в аварийной ситуации. Есть и резервный контур, обеспечивающий пилоту возможность посадки самолёта при отказах. Кресла экипажа нового поколения - с электрической системой управления по трём осям и с отклоняемой спинкой. Положение педалей и высота подлокотников - регулируемые. Слева и справа установлены боковые ручки управления.

Технологии

А340 располагает такими современными для своего времени системами, как:

Полностью цифровая система управления (ЭДСУ, Fly-by-wire)
Боковые джойстики (правильное название - сайдстик, sidestick ) управления вместо традиционных штурвалов
«Стеклянная кабина», основанная на LCD -мониторах
Широкое использование композитных материалов

Модификации

Всего существует 4 варианта самолёта: А340-200 и А340-300 были разработаны в 1987 году и поступили в эксплуатацию в марте , А340-500 и А340-600 разработаны в и поступили в эксплуатацию в 2002 году .

A340-200

Одна из двух первых версий А340, А340-200 , способен нести 261 пассажира в трёхклассовой комплектации салона на расстояние до 12 400 километров. Это самый короткий самолёт семейства и единственный, у которого размах крыла больше длины фюзеляжа. На самолёте установлены четыре двигателя CFM56-5C4/P. На момент создания А340-200 стал одним из самых дальнобойных пассажирских самолётов, основной «специальностью» которого стали дальнемагистральные маршруты, в особенности над океаном.

Одним из первых самолётов этой серии стал специальный самолёт для Султана Брунея , заказавшего машину с дальностью полёта не менее 8 тысяч морских миль. Самолёт был снабжён дополнительными топливными баками, максимальный взлётный вес составил 275 тонн. Дальность А340-8000 составила в конечном счёте 8100 морских миль (15 тысяч километров). К сожалению, к заказчику эта легендарная машина так и не попала. Другие самолёты А340-200, позже усовершенствованные до уровня А340-8000, получили обозначение А340-213Х .

Большой размах крыла, малая пассажировместимость, топливная неэффективность сделали самолёт непопулярным среди крупнейших авиакомпаний мира. В общей сложности с конвейера сошли всего 28 таких машин, из которых некоторое количество в варианте VIP. А340-200 снят с производства.

A340-300

А340-300 в трёхклассовой комплектации берёт на борт 295 пассажиров. Дальность полёта составляет 12 400 километров. А340-300 был первым самолётом всего семейства А340. Первый полёт состоялся в 1991 году , в эксплуатацию А340-300 поступил в 1993 году . На самолёте установлены 4 двигателя CFM56-5C, идентичные тем, что установлены на А340-200.

A340-313X - версия с увеличенной взлётной массой, впервые поставленная Singapore Airlines в 1995 году .

A340-313E - новейшая версия А340, поставленная Swiss Airlines в 2003 году . Максимальный взлётный вес самолёта - 296,5 тонн. За счёт установки более мощных двигателей CFM56-5C4s дальность полёта была доведена до 13,5 тысяч километров.

Самолёт уже не производится. Заказано 219 машин, 211 из которых уже доставлены. Крупнейший оператор А340-300 - немецкая Lufthansa c 30 самолётами.

A340-500

А340-500 был представлен миру как самый дальнобойный пассажирский самолёт. До представления Boeing 777-200 «Worldliner» в начале 2006 года он таковым и оставался. Свой первый полёт А340-500 совершил 11 февраля , сертифицирован 3 декабря . Стартовый заказчик - Emirates Airlines. А340-500 способен нести на борту до 313 пассажиров на расстояние в 16 тысяч километров. К примеру, Singapore Airlines использовала эту модель на 18-часовых рейсах в Нью-Йорк . 15 345-километровый маршрут являлся самым протяжённым коммерческим рейсом в мире. А340-500 способен также выполнять беспосадочные перелёты между Лондоном и Пертом в Австралии .

Конструкция А340-500HGW в основном идентична A340-600HGW . Предполагается установка на самолёт двигателей Rolls-Royce Trent 556.

A340-600

А340-600 , перевозящий в двухклассовой конфигурации салона 419 пассажиров, или в трехклассовой конфигурации 380 пассажиров на расстояние до 13,900 километров, разрабатывался как замена ранних моделей Boeing 747 . Пассажировместимость А340-600 схожа с Boeing 747, вместимость грузового отсека в два раза превышает вместимость 747-го. А340-600 совершил первый полёт 23 апреля 2001 года . В августе британская авиакомпания Virgin Atlantic начала его коммерческую эксплуатацию.

Фюзеляж самолёта, который более чем на 10 метров длиннее А340-300, делает А340-600 вторым по длине пассажирским самолётом в мире (уступая менее метра 76,25-метровому Boeing 747-8). На А340-600 установлены четыре двигателя Rolls-Royce Trent 556. Под центральной осью фюзеляжа имеется дополнительная четырёхколёсная стойка шасси.

A340-600HGW совершил первый полёт 18 ноября 2005 года , сертифицирован 14 апреля 2006 года . Взлётная масса составляет 380 тонн, а дальность полёта - 14600 километров. Это стало возможным благодаря увеличению запаса топлива, более мощным двигателям Rolls-Royce Trent 560 (взлетная тяга до 275 кН), усиленной конструкции самолёта, а также благодаря внедрению новых технологий в самолётостроении.

Производство

К концу сентября 2010 года было поставлено 374 самолёта. 15 ноября 2011 года производство А340 было официально прекращено.

2010	2009	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997	1996	1995	1994	1993	1992	1991
3	10	13	11	24	24	28	33	16	22	19	20	24	33	28	19	25	22	0	0

Технические характеристики

	A340-200	A340-300	A340-500	A340-600
Размах крыла	60.30 м	60.30 м	63.45 м	63.45 м
Угол стреловидности крыла	30°	30°	31.1°	31.1°
Длина	59.40 м	63.69 м	67.93 м	75.36 м
Высота	16.80 м	16.91 м	17.28 м	17.22 м
База шасси	23.24 м	25.60 м	27.59 м	32.89 м
Крейсерская скорость	Мах 0.82 (871 км/ч)		Мах 0.83 (881 км/ч)
Максимальная скорость	Мах 0.86 (913 км/ч)		Мах 0.86 (913 км/ч)
Дальность полёта	15,000 км	13,700 км	16,670 км	14,600 км
Пассажировместимость (3 класса)	261	295	313	380
Пассажировместимость (максимальная)	-	440	375	475
Грузовместимость	18 контейнеров LD3/6 поддонов	32 контейнера LD3/11 поддонов	30 контейнеров LD3/10 поддонов	42 контейнера LD3/14 поддонов
Двигатели (4 шт.)	CFM56-5C4/P каждый 151 кН	CFM56-5C4/P каждый 151 кН	RR Trent 500 каждый 235-249 кН	RR Trent 500 каждый 249 кН

Июль 01, 2012 Нет комментариев

Отзывы о Airbus A340-642 пока можно найти в минимальном количестве. Слишком мала история этого лайнера. Его первый полет состоялся в июле 2009 года. Авиакомпания Iberia в числе первых стала обладательницей этого нового красавца. Уникальная машина пока только начинает свои полеты, но те, кому удалось опробовать новый лайнер в деле, оставляют самые восторженные высказывания. Низкий уровень шума, спокойный взлет и посадка, высочайший уровень обслуживания ставят этот самолет на одну из высших ступней в рейтинге. Если вам посчастливилось совершить перелет на новом аэробусе, то это мнения вы признаете справедливым.

Схема салона Airbus A340-642 (расположение мест)

Подобно аэробусу А 340-600, здесь не требуется заниматься поиском комфорта. Лучшие (безопасные) места Airbus A340-642 – это все салоны этого чуда летной техники. Но считается, что именно места №26А, №26С и №26H, №26К — самые безопасные так,как находятся возле аварийных выходов. К сожалению, еще не все пассажиры имеют возможность познакомиться с этим произведением инженерной мысли. Здесь предусмотрено все, что может желать в полете пассажир.

Для тех, кто желает познакомиться к этим чудом авиационной техники поближе, имеется схема салона (расположение мест) Airbus A340-642. Однако в этом случае она мало сможет помочь. Чтобы по достоинству оценить этот самолет, на нем нужно полететь. Только тогда восторженные ощущения найдут под собой твердую почву.

Производители современных аэробусов постоянно предлагают своим пассажирам новинки, в которых пытаются учесть все пожелания своих клиентов. Новый аэробус не стал исключением из правил. Если совершая перелеты в лайнерах, выпущенных в прошлом веке, пассажиры постоянно жаловались на тесноту в салоне. На необходимость постоянно выбирать лучшие и удобные места, то в новом аэробусе эта проблема отсутствует. В связи с этим отзывы пассажиров о Airbus A340-642 только самые лестные. Этот самолет нового поколения пока не заслужил ни одного негативного высказывания в свой адрес.

На линиях работают самолеты с 4 вариантами расстановки кресел в салоне. Но все варианты судов предусматривают наличие трех классов обслуживания.

Все картинки увеличиваются. Кликайте!

Схема салона Аэробуса А340-600 авиакомпании Люфтганза

Первый класс — 8, Бизнес-класс — 60, Эконом — 238

Места 26 ACKH с большим пространством для ного (seats with more legroom). Несомненно, эти места лучшие в эконом-классе Эрбас А340-600.
Пассажиры, желающие сидеть возле окна должны купить билеты с литерами A и K.

Почти такая же схема — 8F 60C 238M

Ряд 43 соседствует с самолетным камбузом, но более просторен. Эти места могут приглянуться полным людям. Ну, и разумеется, лучший ряд экономичного класса — 26-й.

Более просторная расстановка кресел по схеме 8 First 56 Business 229 Economy. В самом комфортабельном классе осталось 8 кресел. Посадочных мест в бизнес- и эконом классе меньше.

Этот вариант не предусматривает лучшие места в 26-м ряду. Но он расположен перегородкой, также, как и 43-й. Здесь просторно. Правда, комфортный сон в полете на местах 43 A C K H могут прервать суета рядом с камбузом.

Из-за соседства с туалетом кажутся не очень хорошими места 10G и 10D в бизнес-классе.

И последняя схема Airbus A340-600 Lufthansa, максимально загруженная из всех. Количество мест в бизнес-классе уменьшено до сорока восьми, а в экономном классе, наоборот, увеличено. Здесь их двести семьдесят.

Эта компоновка имеет в экономе сидения 26 ряда с простором для ног, как в первых двух вариантах. Также, 22 ряд размещается за перегородкой, и расстояние до неё всё-таки больше, чем расстояние между рядами кресел.

Предлагаем ознакомиться с моделью самолета Airbus A340 (Аэробус 340). В статье Вы узнаете как расположены места для пассажиров в салоне, как выбрать лучшее место, безопасно ли летать самолетом Airbus A340 (Аэробус 340), какие модели существуют и чем они отличаются и многое другое...

Модели Аэробуса 340
Схема салона
История авиакатастроф
Техническая характеристика

Это четырёхмоторный дальнемагистральный широкофюзеляжный турбореактивный пассажирский самолёт, который был разработан Airbus SAS. Аэробус 340 очень схож с аэробусом А330. До выпуска удлиненной модели Boeing 747-8 (длина фюзеляжа 76,4 м.), пассажирский самолёт Airbus А340-600 являлся самым длинным в мире (длина фюзеляжа 75,36 м).

По данным на май 2006 имеется заказов 389 самолетов, используется в полете 319 самолётов.

Аэробус А340 располагает современными системами для своего времени, как:

Вместо традиционных штурвалов боковые джойстики управления - Сайдстик (Side-stick)

Полностью цифровая система управления

Широкое использование композитных материалов

Стеклянная кабина пилотов с встроенными LCD-мониторами

Всего изобретено 4 модели самолёта Аэробуса 340. В 1987 году были разрабоны модели А340-200 и А340-300 и начали эксплуатироваться в авиации в марте 1993 года, в 1997 году были изобретены модели А340-500 и А340-600 и начали эксплуатироваться в начале 2002 года. В январе 2006 года Airbus сообщил о создании усовершенствованной модели аэробуса – А340Е (Enhanced).

Но, к сожалению, самолет Аэробус 340 не выдержал конкуренции с Боингом-777 по причине более экономичного использования топлива. Из –за поднятия цен на топливо в 2004-2005 году, продажи Аэробусов 340 резко сократились.

С 2011 года производство Аэробусов А340 было прекращено в связи с отсутствием спроса на данную модель самолета. Однако компания Airbus SAS готова по запросу изготавливать Аэробусы А340 всех модификаций, кроме Airbus A340-200 (Аэробус А340-200).

Схема салона
История авиакатастроф
Техническая характеристика

Модели самолета Airbus A 340 (Аэробус 340)

В настоящее время наше небесное пространство покоряют следующие модели Airbus 340:

Airbus A340-200 (Аэробус А340-200) –считается одним из самых короткий среди самолетов Аэробус 340. Максимальное количество вместимости пассажиров составляет 261 человек, максимальное расстояние – 12 400 км.

Airbus A340-300 (Аэробус А340-300) - Максимальное количество вместимости пассажиров составляет 295 человек, максимальное расстояние – 13 700 км.

Airbus A340-500 (Аэробус А340-500) – самолет, выдерживающий длительный полет до 16 670 км с вместимостью пассажиров до 313 человек.

Airbus A340-600 (Аэробус А340-600) – является самымдлинным самолетом в мире, перевозящим 380 пассажиров на расстояния до 14 600 км.

Описание и история создания модели
История авиакатастроф
Техническая характеристика

Схема и фото салона самолета Airbus A 340 (Аэробус 340)

Описание и история создания модели
Модели Аэробуса 340
Техническая характеристика

Аварии и катастрофы самолета Airbus A 340 (Аэробус 340)

№

Место происшествия

Дата

Бортовой номер

Количество погибших

Описание (причина) происшествия

Париж

F-GNIA

0(0)

При буксировке к терминалу начался пожар на борту самолета

4R-ADD

0(0)

Уничтожен в результате атаки на аэропорт Тамильских тигров

Торонто

F-GLZQ

0(309)

Ошибка экипажа –не был включен реверс при посадке. Выкатился за пределы ВПП и сгорел

Кито

EC-JOH

0(349)

Выкатился за пределы ВПП в связи с взрывом шин

F-WWCJ

0(9)

Ошибка пилотов-не поставив самолет на упоры начали газовку двигателей

Описание и история создания модели
Модели Аэробуса 340
Схема салона

Технические характеристики моделей самолета

модель самолета Аэробус 340	A340-200	A340-300	A340-500	A340-60
Угол стреловидности крыла	30°	30°	31.1°	31.1°
Длина модели (метр)	59.40	63.69	67.93	75.36
Размах крыла (метр)	60.30	60.30	63.45	63.45
Высота модели (метр)	16.80	16.91	17.28	17.22
База шасси (метр)	23.24	25.60	27.59	32.89
Максимальная скорость (км/час)
Крейсерская скорость (км/час)
Дальность полёта (км)	12400	13700	16670	14600
Грузовместимость (контейнеры LD3/поддоны)	18/6	32 /11	30/10	42 /14
Двигатели 4 штуки	CFM56-5C4/P	CFM56-5C4/P	RR Trent 500	RR Trent 500
Двигатели 4 штуки	Каждый 151 кН	Каждый 151 кН	Каждый 235-249 кН	Каждый 249 кН
Пассажировместимость (максимальная / человек)
Пассажировместимость 3 класса (чел)

Airbus A340-300. Фото: MinXuan Zhang | Lufthansa

– широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт способный взять на борт до 440 пассажиров и перевезти их на расстояние до 13 700 км.

Airbus A340-300 – стал одной из ранних модификаций разработанных в рамках семейства самолетов A340. Первый полёт лайнер совершил в октябре 1991 года, а его коммерческая эксплуатация началась в 1993 году.

Несмотря на то, что самолет оборудован четырьмя двигателями, он является одним из самых тихих, в салоне шум практически не слышен. Конструкция A340-300 рассчитана на то, чтобы предоставить пассажиру как можно больше личного пространства и комфорта.

Первые самолеты A340-300 могли взять на борт в трёхклассовой комплектации до 300 пассажиров и перевезти их на расстояние до 13,300 км. В 1995 году Airbus начал производство модели A340-300X которая отличалась увеличенной взлетной массой, т.е теперь самолет мог взять на борт больше пассажиров и перевезти их на расстояние до 13,700 км.

В 2003 году, в Airbus вновь пересмотрели характеристики самолета. Двигатели были заменены на более мощные, максимальный взлетный вес и дальность полета были увеличены. Новую модификацию назвали A340-300E, а первый её полёт состоялся в 2003 году.

В 2011 году, Airbus заявил о прекращении производства A340. Всего, в модификации A340-300, было выпущено 246 самолетов. На смену данному семейству была представлена новая линейка самолетов .

Семейство самолетов Airbus A340:

- самолет с дальностью полета до 15,000 км и вместимостью до 420 пассажиров
- версия с уменьшенной дальностью полёта (13,700 км) и увеличенной вместимостью (до 440 пассажиров)
- удлиненная модификация с дальностью полета до 17,000 км и вместимостью до 375 пассажиров
- самая длинная модификация в семействе A340. Дальность полета до 14,600 км, максимальная вместимость 520 пассажиров

Технические характеристики:

Количество экипажа: 2 человека
Длина самолета: 63,60 м
Размах крыла: 60,3 м
Высота: 16,85 м
Диаметр фюзеляжа: 5,28 м
Ширина салона: 5,64 м
Дальность полёта: 13,700 км
Скорость: 913 км/ч (0,86 М)
Макс. высота полёта: 12,500 м (41,100 ft)
Макс.взлётный вес: 296,500 кг
Мест: 335 (двухклассовая компоновка), 295 (трехклассовая компоновка), 440 (максимум)

Схема салона Airbus A340-300:

Lufthansa – схема салона Airbus A340-300

SAS – схема салона Airbus A340-300